Boeing 737 Yardımcı Güç Ünitesi
(APU)
Auxiliary Power Unit (APU), yardımcı güç ünitesi, modern uçakların genellikle hepsinde bulunan önemli bir bölümdür. APU genellikle kuyruk bölümünde konumlandırılır. Ana görevleri arasında uçak havadayken elektrik ihtiyacını ve kabin içi havalandırılmasını gibi görevleri vardır.
11.04.2015 tarihli yazı 30105 kez okunmuştur.
Auxiliary Power Unit
APU'lar gaz türbin motorlarına benzerler ve verim açısından jet etkileri yoktur. APU'nun genel amaçları, uçağın ilk çalışma sırasında gerek duyduğu basınçlı havayı sağlamaktır. Yerde yolcu alımı esnasında yolcu konforunu arttırmak için iklimlendirme de bu ünite ile yapılır. Bunun yanında uçak kalktığı zaman herhangi bir elektrik arızası durumunda uçak için azami seviyede elektrik ihtiyacını karşılar. Ayrıca motorların birinin jeneratörü arıza verdiğinde yerine APU kullanılabilir.
Boeing'lerde APU kuyruk kısmında konumlandırılmıştır.
Boeing'lerde APU kuyruk kısmında konumlandırılmıştır.
Şekil 1: Kuyruk Kısmında APU ve Kapı Açılış Biçimi
►İlginizi Çekebilir: Altimetre Çalışma Sistemi | Boeing 737
APU dişlilerine bağlı olan jeneratör ile ihtiyaç olan 115 V AC, 400 Hz ve 3 faz üretir. Bir APU üzerinde birden fazla jeneratör bulunabilir.
Yangın, düşük yağ basıncı, yüksek yağ sıcaklığında ve overspeed durumlarında APU otomatik olarak kapanır.
Boeing 737 serileri için çok farklı APU'lar mevcuttur. 14 tip Apu tipi vardır. En yaygın olarak kullanılanı Garrett GTCP 85-129 (Gas Turbine Compressor Power Unit)'dir.
Şekil 2: APU Tablo
Şekil 3 - APU Kısımları
►İlginizi Çekebilir: CFM56 Jet Motoru ve Çalışması | Boeing 737
APU'nun Kısımları
►Yakıt Kısmı, genel amacı APU devrini sabit tutmaktır.
►Yağlama Kısmı, her makinada olduğu gibi sürtünmeleri azaltmak için yağlama sistemi vardır. Genellikle dişli kutusu ve yataklar yağ ihtiyacı fazla olan yerlerdir.
►Hava Kısmı, kompresörlerden alınan hava genelde 40-45 PSI'dir. Bu hava kabine gönderilir.
►Soğutma Kısmı, APU parçalarının soğumasını sağlamak amacıyla sistemde tasarlanmıştır.
►Ateşleme Kısmı, batarya yardımıyla bujilerin ateşlenmesini sağlamaktadır.
►Gösterge Kısmı, APU bilgilerinin kokpitten okunması için gösterge ekranında bazı bilgiler okunur. Bu bilgiler; sıcaklık, devir sayısı, amper değeri, basınç değeri vs.
Şekil 4 - APU Göstergesi
Bazı uçaklarda kokpitte overhead panelinde APU metre bulunur. Çünkü seyir defterine APU çalışma saati yazılabilir.
Şekil 5 - APU metre
Kaynaklar:
► Boeing 737
YORUMLAR
Aktif etkinlik bulunmamaktadır.
- Dünyanın En Görkemli 10 Güneş Tarlası
- Dünyanın En Büyük 10 Makinesi
- 2020’nin En İyi 10 Kişisel Robotu
- Programlamaya Erken Yaşta Başlayan 7 Ünlü Bilgisayar Programcısı
- Üretimin Geleceğinde Etkili Olacak 10 Beceri
- Olağan Üstü Tasarıma Sahip 5 Köprü
- Dünyanın En İyi Bilim ve Teknoloji Müzeleri
- En İyi 5 Tıbbi Robot
- Dünyanın En Zengin 10 Mühendisi
- Üretim için 6 Fabrikasyon İşlemi
- DrivePro Yaşam Döngüsü Hizmetleri
- Batarya Testinin Temelleri
- Enerji Yönetiminde Ölçümün Rolü: Verimliliğe Giden Yol
- HVAC Sistemlerinde Kullanılan EC Fan, Sürücü ve EC+ Fan Teknolojisi
- Su İşleme, Dağıtım ve Atık Su Yönetim Tesislerinde Sürücü Kullanımı
- Röle ve Trafo Merkezi Testlerinin Temelleri | Webinar
- Chint Elektrik Temel DIN Ray Ürünleri Tanıtımı
- Sigma Termik Manyetik Şalterler ile Elektrik Devrelerinde Koruma
- Elektrik Panoları ve Üretim Teknikleri
- Teknik Servis | Megger Türkiye
ANKET