RO-RO GEMİLERİ 2 :
OTOMOBİL KARGOSUNDAKİ 100 YIL

Otomobiller binlerce mil öteden nasıl mı geliyor ? Neden mi kullanıdığınız otomobiller bu kadar pahalı çünkü size kaç kişinin çalışması sonucu geliyor. Bu devasa gemileri yılların fotograflarıyla sergiliyoruz.

A- A+

06.05.2013 tarihli yazı 15872 kez okunmuştur.

RORO GEMİLERİ BİRİNCİ BÖLÜM İÇİN TIKLAYINIZ.

Ro-ro gemilerinin
diğer gemilerden farklı olan yapısal özellikleri

Kıç / Baş Kapak

Kapak sayısı başta ve yakıçta 1,2 ve hatta nadiren 3 adet olabilmektedir. Bu tamamen geminin çalıştığı limanların durumu gözönüne alınarak belirlenir. Günümüzde hemen hemen tüm büyük limanlar da uygun roro terminalleri ve rampaları inşa edildiğinden tek kapak tercih edilir hale gelmiştir. Tek kapak daha geniş bir giriş imkanı sağladığından çok daha büyük ve ağır araçların taşınmasına imkan vermektedir.

Eski gemilerde yani hidrolik telli sistemlerde değişen trim ve meyile göre kapak tellerinin ayarı tele boş koyarak ya da tellin boşunu almak sureti de yapılmakta olup yeni gemilerde bu işlem hidrolik pistonlu sitemle beraber çalışan quay support sistemi ile sağlanmaktadır. Ayrıca bu sistem yük operasyonları ve deniz durumu nedeniyle kapağın haraket etmesi ve salınım yapması ile pistonlar üzerine binen zararlı yükleri de dengeler.

OTOMOBİL TAŞIMASININ TARİHİ

1949 Chevys yüklenme süresindeki fotografı, görüldüğü gibi ahşap tabana arabalar saflar halinde diziliyor.

Great Lakes 1920’lerde başladı eski bir gazete fotografı ilk başlarda okyanuslar arası otomobil ticaretini resmediyor.

Ro-Ro Gemilerinin Çeşitleri

Yakın yol Ro-Ro Gemileri
Uzakyol Ro-Ro Gemileri
Feribotlar Konvansiyonel
Ro-Ro Gemileri Kombine
Ro-Ro Gemileri
Araba Taşıyıcıları
Araba–Yolcu Gemiler

Roro’larda Yük Çeşitleri

►KOMPLE ARAÇ
►€FT.EKERL€KOMPLE
►KAMYONROMORK
►EYTANROMORK
►ARABATAIYICISIROMORK
►YATVETEKNETAIYICIROMORK
►DORSE
►FRIGODORSE
►CAMDORSE
►JUMBODORSE
►PILOTDORSE
►M€D€LL€DORSE
►BULKERDORSE
►TANKERDORSE
►SILODORSE
►LOWBED
►MAF€
►ZELAMA.LIDORSELER
►D€.EREXTRAARA.LAR

YÜKLEME OPERASYON

Yük operasyonunu iki aşamalı. olarak ele almak gerekir.

►Yüklemeoperasyonu.
►Tahliyeoperasyonu.

Ro-Ro Gemilerinin Avantajları

►Tahliye ve yükleme çabukluğu ile limanlarda kalış süresinin azlığı nedeniyle liman giderlerinin azalması
►Süratlerinin yüksek oluşu ve limanlarda bekleme sürelerinin düşük olması nedeniyle daha çok sayı da sefer olanağı
►Gemi personel sayısının azlığı ve limanda işçilere az ihtiyaç duyulması nedeniyle insan gücünden tasarruf olanağı
►Yüklerin yük sahiplerine daha kısa sürede ulaşabilmesi
►Genelde layner hatlar üzerinde çalışmalar yapması avantajları olarak sıralanabilir.

Ro-Ro Gemilerinin Dezavantajları

►Gemilerin özel maksatlı olarak dizayn edilmiş olmaları
►Gemi makinelerinin seri ve manevra kabiliyetlerinin yüksek olması nedeniyle yakıt masraflarının artması,
►Yüklerin özel taşıyıcılarda bulunması ve gemiye özel taşıma aygıtları ile yüklenip tahliye edilebilmesi,
►Yüklerin belirli olması Yüklerin ağır olması nedeniyle yükleme ve boşaltma esnasında geminin kolayca yalpaya düşebilmesi,
►Seyir sırasında rüzgara karşı stabilitelerinin zayıf oluşu,
►Hangar içi kayıp hacmin diğer gemilere nazaran fazla olması