Türkiye'nin Yumuşak Yol Verici Tabanlı Motor Sürücüsü |
CX-10

Yıldız üçgen panolarının karmaşıklığına son veren, kablo ve enerji tasarrufu sağlayan CX-10 yumuşak yol verici tabanlı motor sürücüsü Makea firması tarafından Türkiye'de üretildi. Gelin CX-10 'u hep birlikte inceleyelim.

A- A+

19.02.2015 tarihli yazı 12640 kez okunmuştur.

Softstarter Makea yumuşakyolverici motor sürücü dalgıç pompa motor koruma

İstanbul Üniversitesi'nin sınırları içerisinde KOSGEB'in desteklediği, 2 yılı aşkın süredir bir arge ekibi ile çalışmalarını sürdüren Makea, yumuşak yolverici tabanlı ve yıldız üçgen panosunun yerine geçebilecek, üretimi dünyada sayılı firmalarca kısmen üretilen CX-10 yumuşak yol verici tabanlı motor sürücüsünü üreterek başarısını sadece Türkiye'ye değil tüm dünyaya gösterdi.

Artık 22 kW ve Daha Üstü İçin Bir Tane CX-10 ile Motor Sürülebilir

Yıldız üçgen ile yol verilen motorlarda ilk kalkış ve iniş anında motor sistemden nominal akımın 8 katı akım çektiğinden dolayı motorlar hep yanmaktaydı ve kullanıcılar yeni motorlar alarak tasarruf edememekteydiler.Ancak CX-10 ile hem kullanıcılar motorlarına yumuşak kalkış ve iniş yaptırarak motorlarının sargılarının yanmasını hemde darbe almasını önlemiş olacaklar.Ayrıca yüksek kW aralıklarında cihazları piyasada bulmakta zorlanan kullanıcılar, CX-10 ile istedikleri kW aralıklarındaki asenkron motorlarını sürebilecekler.

► İlginizi Çekebilir: Doğru Motor Doğru Sürücü Seçimi Nasıl Yapılır?

Yumuşak Yol Verici Rampası Yüke Göre Ayarlanabilir

Motoru korumadaki en önemli faktör bilindiği üzere motora yumuşak yolvermektir.Çünkü yumuşak yol verilmeyen bir motor darbe almaya ve yanmaya her an müsaittir.Kullanıcı CX-10 ile kendi yük ve ihtiyaç durumuna göre, cihaz üzerindeki butonlar üzerinden girdiği parametreler ile motorlarına istediği ölçülerle kalkış veya iniş yaptırabilirler.Örneğin motorunun kaç saniyede kalkacağını ve kaç saniyede ineceğini kullanıcılar kendileri belirleyebilir.Ya da hangi seviyeden kalkışa geçip hangi seviyeden inişe geçeceğinide.Önceden invertörlerle(frekans çeviricilerle) ayarlanan ve ekstra maliyet olan bu ayarlanabilir özellikte CX-10'un aynı fiyatlandırma içerisinde kullanıcılarına sundukları arasında.

Yıldız Üçgen Panolarının Karmaşıklığına Artık Son

Hemen hemen hepimiz karmaşık yıldız üçgen panoları görmüş ve karışıklılığına şaşırmışızdır.İçerisinde her bir motor koruması için ayrı röle ve kontraktörler bulunan komponentlerinin hepsini eritmiş ve kendi kullanım alanına dahil etmiş CX-10 ile panonun karmaşıklığına, pano içerisindeki malzeme çokluğuna ve işçilik için ödenen ekstra ücretlere kullanıcılar artık son verebilir. CX-10 un bu karmaşıklığa karşılık sadece 3 şebeke girişi ve 3 motor çıkışı olmasıda CX-10 diğer sürücülerden üstün kılar nitelikte.Ebatı küçük ve montajıda bir hayli basit olan CX-10 yüksek miktarda elektrik motoru işleten ve herbir elektrik motoru için ayrı pano kulanan fabrika sahalarında ise sadelik anlamında da ön planda görünecek.

► İlginizi Çekebilir:Güneş Enerjili Sulama Sistemleri

Faz, Termik(PTC), Sıvı Seviye, Yön Korumaları ve Güç Kontrolü

CX-10 bir panoda motoru korumak adına bulunan neredeyse tüm korumalara sahip.Bunlardan ilki olan faz koruma menüsü ile şebekeden kaynaklı herhangi bir faz kaybı ya da dengesizliği durumunda motorunuzu iki ya da tek fazla çalışarak yanmasını engelliyor ve şebekesel sorun ne zaman motor için uygun duruma gelirse o zaman motorunuza yumuşak kalkış sağlıyor.İkinci olarak ise motor sıcaklık koruması olan termik koruma.Bu korumada motorunuzun sıcaklığı motorunuza zarar verecek duruma geldiğinde motorunuzu durdurup ancak motor sıcaklığı uygun duruma geldiğinde motorunuza yumuşak bir kalkış sağlıyor.

Sıvı seviye koruması aslında daha çok dalgıç pompa motorlarına yönelik bir koruma.Bu koruma ile yetersiz su durumunda cihaz, terminallerin aldıkları sinyaller ile dalgıç motorunun yanmasını engelleyerek onu stop durumuna getiriyor su dalgıç motor için ne zaman uygun olursa o zaman motorun yanması için tehlike arzeden birşeyin olmadığını anlıyor ve motora yumuşak bir kalkış sağlıyor.Son olarak yön koruması ise, şebekedeki fazların içeriden birbirlerinin yerine geçmesi ihtimaline karşılık motoru ters yönde dönüp yanmaktan koruyor.Bu korumaların yanısıra kullanıcılar motorlarının gücünü istedikleri parametreler ölçütlerinde ayarlayabiliyor.Örneğin su motorlarında bu menü çekilen suyun kalınlığını ayarlamayı kullanıcı kontrolüne sunuyor.

Dalgıç Pompa Sektörünün İhtiyaçlarını Tam Anlamıyla Karşılıyor

Dalgıç pompacıların pano ve ekipman ücretleri CX-10 ile neredeyse yarıyarıya düşecek.Yüksek kW 'li dalgıç motorları öyle yerler var ki yerin 200-300 metre altına vinçlerle indiriliyor.Gelgelelim ki hiç bir kullanıcı da motorunun o kadar derinde yanmasını istemiyor ve yeryüzeyine çıkarmak için gerektirdiği eziyetlere katlanamıyor.Kaldıkı yüksek kW'li motorların deyim yerindeyse harcı borcunu geçiyor. Dalgıç pompanın her türlü ihtiyacına korumalarıyla cevap verebilen ve motoru sürmede kullanıcının kontrolünü ön planda tutan CX-10, dalgıç pompa sektöründe de şimdiden oldukça kabul görmüş.

CX-10'da Çiftçilerin Sorunlarına da Çözüm Üretilmiş

CX-10 çiftçilerin isteklerinide karşılayacak önerilere belli ki kendini açık tutmuş.Otomatik zaman ayarı menüsü ile motor istenilen zamanda kapatılabiliyor.Örneğin bir çiftçi tarlasını dalgıç motor ile sulamak istiyor ve motorun tarlayı 3 saat sulaması yeterli olduğunu düşünüyor.3 saat boyunca motorun başında beklemek yerine çiftçi, cihaz menüsünden sulama için kaç saat yeterli olduğunu CX-10 'a butonlardan giriyor ve motoru istediği zaman ayarında kapanıyor.

Enerji Tasarrufu Sağlıyor ve Üstelik Ekonomik

Yaklaşık %5 oranında elektrik tasarrufu sağlayan CX-10, fabrika çaplı büyük maliyetli elektrik harcamalarında da bir hayli cimri davranacak gibi.Daha şimdiden büyük ilgi toplayan CX-10 özellikleri ile de bir vitrin değil saha cihazı olduğunu anlatır gibi.Üretimini gerçekleştiren arge ekibi ise ürünlerinde oldukça iddaalılar.Amerika,Rusya,Almanya,İran,Azerbaycan,Türkmenistan gibi ülkelerde pazara hazırlanan CX-10'un fiyatı da 850 tl olarak belirlenmiş durumda.Kullanımı oldukça basit ve küçük boyutlardaki bu cihazların yumuşak kalkış özelliği nedeniyle yurtdışında bazı ülkelerde yasal olarak kullanımı zorunlu olduğu bilinmekte ancak Türkiye'de henüz böyle bir zorunluluk yok.Yakında Türkiye'nin de motor sürmede yumuşakyolvericileri zorunlu tutacağıda söylentiler arasında.

Kaynak:

►Makea